スプラッシはスイフトをベースにしたコンパクトカーです。スズキがヨーロッパで発売していたワゴンRワイドの後継モデルとして開発されました。スズキで初めて海外生産車となり、ハンガリーのマジャールスズキで生産し、日本に輸入させています。基本のプラットフォームは、スイフト用のものを使用していますが、スイフトに比べて全高は高く、全長と全幅は小さめになっています。
スプラッシュの搭載エンジンは、ヨーロッパではディーゼル車の設定もありますが、日本では65kW/117N・mを発生するガソリンエンジンが1機種だけで直列4気筒1.2リッターのみになります。 これにCVTを組み合わせることによって18.6km/Lの燃費を実現させています。
スプラッシュのヨーロピアン調の外観は、ハイト系のボディの後部を切り落としたような形になっています。内装は外観にマッチしたモダンでシンプルな仕上がりです。全高の高さを確保することで 運転しやすく操作しやすいパッケージングを実現させています。 高い操縦性と環境性とのバランスの良さもスイフトから受け継いでいます。
安全装備については、ヨーロッパ基準の各種安全装備の標準設定の他、運転席と助手席のSRSエアバッグやSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグを装備しています。
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|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3715×1680×1590 |
| 排気量（cc） | 1242 |
| 最高出力（馬力） | 88 |
| 駆動方式 | FF |
| 乗車定員 | 5名 |
| マイナーチェンジ情報 | 「08年10月-」 |
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